Główny wnętrzaAbsurdalne pomoce współczesnego samochodu, które w najlepszym razie są denerwujące, aw najgorszym wręcz wręcz niebezpieczne

Absurdalne pomoce współczesnego samochodu, które w najlepszym razie są denerwujące, aw najgorszym wręcz wręcz niebezpieczne

Źródło: Getty

Nasz guru motoryzacji Charles Rangeley-Wilson ubolewa nad rosnącą liczbą automatycznych funkcji samochodów - od asystenta pasa ruchu po hamowanie awaryjne i zbyt wrażliwe urządzenia zamykające bagażnik - które doprowadzają go do szaleństwa.

Powstrzymałem się od pewnego rodzaju krytyki mniej więcej każdego samochodu, który sprawdziłem w ostatnich miesiącach, a nawet w ubiegłym roku lub dwóch. Pomyślałbym, że z biegiem miesiąca byłoby niesprawiedliwe, by wystawić jeden samochód na pełny atak - choć niektórzy mnie kusili.

Zaoszczędziłem na tym, podobnie jak narzekałem na groźną innowację ekranów dotykowych opublikowaną rok temu. Nie dlatego, że wydaje się, że zrobiło to dużą różnicę - teraz wszyscy napędzamy przyciągające uwagę komputery. „W porządku” - tak wyobrażam sobie myślenie w Ministerstwie Transportu, które wypchnęło moją Kasandrę ostrzeżeniem, że statystyki wypadków będą rosły w synchronizacji z wprowadzeniem ekranu dotykowego, „ponieważ wkrótce wszyscy będziemy pasażerami w samochodach roboty. ” Ta dah!

Łyk. To nie jest perspektywa, dla której mam duży entuzjazm. Nie, jeśli dotychczasowe wyniki nieubłaganej i głupiej automatyzacji mniej więcej wszystkiego, co można zautomatyzować - bez względu na to, czy powinno to być - czy nie.

Obecnie wtargnięcie to dzieli się na dwie szerokie kategorie: niepotrzebne i irytujące, ale prawdopodobnie nieszkodliwe; oraz osoby o dobrych intencjach, ale także irytujące i być może niebezpieczne.

Ta niepotrzebna kategoria zazwyczaj obejmuje automatyzację czegoś, co do tej pory nie stanowiło żadnego problemu do zrobienia ręcznie - na przykład zamykania pokrywy bagażnika. Ponieważ ta idealnie prosta rzecz może zostać zautomatyzowana, została zautomatyzowana. Nikt nie przestał pytać dlaczego. Powoduje to, że wszystkie buty samochodowe zamykają się teraz lub bolą powoli, w pedantycznej sekwencji, której nie można zmienić, nawet jeśli dopiero sobie uświadomiłeś, że zostawiłeś klucze w środku.

Otwieranie lub zamykanie bagażnika jest teraz tak łatwe, że możesz to zrobić, gdy nie chcesz - bo na przykład przycisk pilota jest absurdalnie wrażliwy - a nie kiedy. Psy płochliwe mogą zostać wypuszczone przypadkowo, z dużej odległości, na A1. Albo możesz zostać tam, stojąc tam w deszczu, podczas gdy ta cholerna sprawa decyduje.

„Kilka razy samochód, którym jechałem, widział ducha i wiem, że nie chcę przypadkowo zatrzymywać się, gdy podąża za nim cysterna do mleka”

Bardziej niepokojące są dobre intencje, ale w rzeczywistości niebezpieczne: takie jak domyślny asystent pasa ruchu. Nazywaj mnie staroświeckim, ale kiedy jesteś tak zmęczony, że nie możesz już prowadzić samochodu między liniami, czuję, że powinieneś się zatrzymać i napić się herbaty. Nie leniwie polegaj na jakimś upiornym mikroczipie, który widzi fantomowe linie na środku pasa lub próbuje oderwać cię od krawędzi trawy na ścieżkę ciągnika lub holowania za kierownicą za każdym razem, gdy zmieniasz pas bez wskazania.

Dobrze jest mieć tę funkcję dostępną (podobnie jak tempomat; po prostu nigdy jej nie używam), ale teraz producenci ustawiają domyślną asystę pasa ruchu za każdym razem, gdy włączasz silnik. Ponieważ system to w zasadzie śmieci, to po prostu głupie.

„Są też rzeczy, które można zautomatyzować, ale jak dotąd zostały zignorowane: ograniczniki prędkości oparte na GPS dla miast, wsi i pobliskich boisk szkolnych”

Systemy „wspomagania” hamowania awaryjnego są prawie wszystkie domyślne. Pewnego dnia taki system może uratować mi życie. Kto wie ">

Pewnie, niektóre systemy automatyki są genialne. ABS musiał uratować niezliczone życia. Kontrola stabilności jest taka sama. Są też rzeczy, które można zautomatyzować, ale jak dotąd zostały zignorowane: ograniczniki prędkości oparte na GPS dla miast, wsi i pobliskich boisk szkolnych byłyby naprawdę warte, jak sądzę.

Jednak ta zdolność do dobrej, złej lub głupiej automatyzacji jest zbyt silna i zbyt ważna, aby pozostawić kaprysom producentów samochodów zamkniętych w zimnej wojnie automatyzacji, zamieniając każdy samochód, który zbudują, w zając mózgowy eksperyment. Potrzebujemy racjonalnego porozumienia co do tego, co można zrobić z pomocną dłonią (na przykład przyczepność na mokrej nawierzchni) i co jest (w granicach obecnej technologii, a nie gdzie może być pewnego dnia) najlepiej pozostawić w spokoju, np. Sterowanie i wiedząc, kiedy włączyć hamulce. 


Kategoria:
18 ślicznych wiejskich domów na sprzedaż, jak widać w Country Life
Jason Goodwin: Jak nowe i ulepszone menu szpitala Jason oparte na curry uratuje miliony NHS