Główny wnętrzaRecenzja Toyota Hilux Invincible: „Nie wygra żadnych wyścigów drag, ale wyciągnie przyczepę z pistoletu z błotnistego pola”

Recenzja Toyota Hilux Invincible: „Nie wygra żadnych wyścigów drag, ale wyciągnie przyczepę z pistoletu z błotnistego pola”

Najnowsze wcielenie pick-upa Hilux Invincible z podwójną kabiną, z wyrafinowanym silnikiem i bardziej przestronnym wnętrzem, jest nadal wytrzymałym koniem roboczym.

Nie wiem, czy mówi więcej o Toyocie Hilux, czy o rodzaju „nie-dobrych bojowników”, które mamy w naszym zakątku Anglii Wschodniej, ale około godzinę po inkarnacji tego najbardziej kultowego wiejskiego konia dostarczone do mnie i 10 minut po zaparkowaniu go obok mojego lokalnego strumienia pstrągów dostałem SMS-a od innego członka. „Kłusownicy” - napisał podekscytowany pod fotografią jasnoniebieskiej i zupełnie nowej Toyoty.

Jeśli mówi coś o kłusownikach, to muszą być z klasą dużo wokół naszej szyjki lasu, łabędzi w bliźniaczych kabinach w stanie pokazowym. To znaczy, nie miałem nawet czasu, żeby zabrudzić nadkola. Jeśli jednak, jak podejrzewam, mówi więcej o samochodzie, byłby to komplement. W końcu kłusownicy wiedzą, o co im chodzi. Pamiętam, jak policja w Lincolnshire powiedziała mi, jak wybredni byli kłusownicy pojazdów w Wolds, a Hilux był jednym z wybranych przez nich powozów.

Patrząc na zadbane linie najnowszego modelu, masz wrażenie, że tego rodzaju reputacja w podziemiach może być czymś, co Toyota chce stracić. A może po prostu jest dodatkowy kawałek ciasta na rynku, który firma chętnie gryzie w „>

Toyota zareagowała szeregiem zmian, od bardziej wyrafinowanego silnika do bardziej przestronnego wnętrza, a wszystko to ma na celu ucywilizowanie tego słowa kluczowego dla praktycznej praktyczności. Pojechałem na najwyższym poziomie Invincible, który maksymalizuje luksus. Deska rozdzielcza wygląda teraz jak zwykły samochód osobowy i elegancki. Mamy 7-calowy ekran dotykowy, satnav, Bluetooth, radio DAB, klimatyzację i bezkluczykowy start. Ten ostatni będzie bez wątpienia zwycięzcą dla rolników
wbijaj i wyjmuj przez cały dzień - po prostu włóż klucz do zamykanej kieszeni i zapomnij o tym.

Jazda była wygodna, chociaż oczywiście była nieco nierówna bez ładowni wypełnionej piaskiem. Kierowanie też było łatwe: ładnie wyważone, dokładne. Silnik też był imponujący. Zmniejszając do 2, 4 litra w celu obejścia poziomów emisji w Wielkiej Brytanii, pomyślałem, że nowy czteropar może mieć problem z przerzuceniem tego, co w rzeczywistości jest ogromną maszyną. Jednak w jakiś sposób moment obrotowy - co tak naprawdę ma znaczenie w takim samochodzie - znacznie wzrósł do 400 nm krążownika. Nie wygra żadnych wyścigów drag, ale wyciągnie przyczepę do broni z błotnistego pola.

Czy mogę mieszkać z takim samochodem każdego dnia? Nie jestem miłośnikiem pick-upów, ale przez tydzień jeździłem nowym Hilux z myślą o tym pytaniu. W końcu przydałoby się w tych czasach, kiedy próbuję dopasować podkaszarkę, 15 słupków ogrodzeniowych, rolkę drutu ocynkowanego i młot z tyłu mojego Audi.

Odpowiedź brzmiała: tak. Fakt, że Toyota zbudowała oszałamiające 18 milionów pick-upów Hilux od 1968 roku, z których założę się, że znaczna liczba wciąż działa, świadczy o ich trwałości. Czytałem o jednym duńskim rolniku, który pokonał 387 000 mil na swoim oryginalnym silniku i skrzyni biegów. Tego rodzaju statystyki sprawiają, że Hi-Lux 100 000 mil i pięcioletnia gwarancja wydają się dość ostrożne.

W drodze: Toyota Hilux Invincible
Wyceniony: od 33 145 £
Roczna licencja na fundusz drogowy: 225 £
Łączne zużycie paliwa: 36.2mpg
Moc: 148 KM
0–60 km / h: 12, 8 sekundy
Maksymalna prędkość: 106 km / h


Kategoria:
Wymieniony w klasie I dworek w Jacobean, należący kiedyś do opactwa Glastonbury
50 wspaniałych rzeczy do zrobienia w Wielkiej Brytanii, które nie będą cię kosztować ani grosza